Кризис коснулся всех отраслей деятельности, не миновав и дорожной отрасли. К каким решениям нужно прийти, чтобы предприятия функционировали, и у людей была работа?! Именно этот вопрос был поднят на пленарном заседании форума «Мир мостов» в Санкт-Петербурге.
Внутренние и внешние инвестиции в развитие транспортной системы
Николай Асаул (замминистра транспорта РФ) напомнил о том, что кризис придуман не властями, а обусловлен другими факторами. В рабочие процессы необходимо вносить коррективы. И легкомыслие в открытии проектов просто недопустимо, должен быть расписан каждый шаг.
Также он отметил, что все государственные планы по-прежнему актуальны, и, не смотря на перерасчет, и уменьшение вложений, они функционируют. Все благодаря государственно-частному партнерству (привлечение частных инвестиций). Без внимания и не остался вопрос о зарубежных инвестициях, так Китай финансирует транспортную систему как приграничную, так и транзитную.
Проблема внутренних инвестиций также была решена: с ноября месяца будет взыматься плата за проезд большегрузов от 12т. Изначально плата будет минимальной, однако при достижении необходимых цифр, эта плата станет существенной инвестицией в развитие транспортной инфраструктуры. Именно этот источник должен положительно повлиять на инвестиционный фонд транспортной системы.
Конечно, не всеми перевозчиками эта идея была воспринята положительно, но она будет воплощена в жизнь.
Платные парковки, ка и решение вопроса об инвестициях
По подсчетам Сергея Харлашкина (председатель комитета по развитию транспортной системы в Санкт-Петербурге) на обслуживание транспортной системы развитых городов необходимо выделять от 15% городского бюджета, а в идеале – ¼ ее часть.
Что касается инвестиций, наиболее положительный и реальный вариант – открытие новых платных парковок и строительство новых остановок общественного транспорта. Таким образом, строительство можно начать возле торгово-развлекательных центров и других больших предприятий, интересующих инвесторов.
Ярким примером является строительство остановки рядом с торгово-развлекательным комплексом «Мега Икея Дыбенко». Профинансировав строительство остановки, руководство ТРК добилось увеличения посещаемости и соответственно, увеличения продаж.
В Санкт-Петербурге сейчас функционирует 2895 платных парковок, однако этого количества для города мало. К тому же, в центре еще осталась возможность парковаться бесплатно. Рано еще говорить о целесообразности открытия такого вида парковок, но к 2016 году будет открыто еще около 10 тыс. парковочных мест, и так по нарастающей. Таким образом, в 2017 году уже можно будет делать выводы по поводу прибыли. Все средства, полученные от платы за парковочные места, пойдут на благоустройство Питера.
О правах инвесторов
Игорь Урманов (член правления ГК «Автодор») отметил, что вопрос о частных инвестициях очень серьезный и требует подробного рассмотрения. Если инвесторы не будут уверены в целесообразности вложений, они откажутся от финансирования проекта. Поэтому требуется четкая финансовая модель, и пошаговый план развития и окупаемости. Достаточно наладить вопрос защиты прав инвесторов, и тогда частные предприниматели без опаски будут инвестировать в транспортную систему.
-
В Петербурге пройдет праздник домашних животных
Проведение «Зоошоу» запланировано на 25-26 ноября в помещении «Экспофорум». …
-
В Петербурге открылся планетарий с открытым куполом
Петербуржцы уже успели оценить все достоинства планетария! На церемонию открытия планетария в мире с…
-
В Санкт-Петербурге создают схему движения в центре города
Власти Санкт-Петербурга решили определить, как отреагируют автомобилисты на возможное нововведение в…
-
В Санкт-Петербурге могут возникнуть большие проблемы с общественным транспортом
Ситуация с общественным транспортом Санкт-Петербурга начинает постепенно усложняться и связано это с…
-
В метро Петербурга появится ретро поезд
Местные власти неоднократно готовили интересные мероприятия в честь городских праздников, поэтому и …
